10/09/2015

Segundo os últimos dados publicados pelo European Transport Safety Council no Ranking EU Progress on car occupant safety, 900 pessoas poderiam ter sobrevivido na Europa se estivessem com o cinto de segurança. Isto significa que em Espanha, mais de cem pessoas não teriam falecido se tivessem usado o conto de segurança. Os dados de 2014 são muito claros: nas pistas interurbanas, 23% (171) dos falecidos em veículos e furgões não utilizavam o cinto de segurança e nas pistas urbanas 23 dos 76 falecidos não usavam cinto de segurança. Quanto aos feridos hospitalizados: nas pistas interurbanas não utilizavam cinto 9% e nas urbanas 17%.

Por outro lado que os menores usem os Sistemas de Retenção Infantil também é objeto de vigilância, algo muito importante, principalmente, na semana na que a maioria deles começa o curso escolar 2015-2016, sendo levados em veículos particulares até os colégios. No ano passado, dois dos 14 falecidos menores de 12 anos não usavam sistema de retenção infantil.

Caso um agente de Trânsito pare um veículo por não usar um SRI, além da coima, pode imobilizar o veículo para garantir a não continuação da viagem nessas condições. Devemos recordar que tal e como comentamos, a partir do dia 01 de outubro os menores de idade de estatura igual ou inferior a 135 cm devem utilizar um sistema de retenção infantil homologado e devidamente adaptado ao seu tamanho e peso, e ir nos bancos de trás, exceto:

1. Quando o veículo não tem banco de trás.

2. Quando todos os bancos de trás estão ocupados por outros menores das mesmas características.

3. Quando não seja possível instalar nos bancos todos os sistemas de retenção infantil.

No caso do cinto de segurança, as razões para o seu uso são muitas, porém a mais importante é ser o elemento que salva mais vidas.

1. A 80 km/h um choque frontal sem cinto de segurança, normalmente, o resultado é morte ou lesões graves.

2. Diminui até 50% determinadas lesões tanto do motorista como do passageiro em caso de acidente.

3. Protege de ser lançado do habitáculo, assim como de impactar contra o para-brisas.

4. Complementa a eficácia do airbag, já que este dispositivo apenas não é eficaz e foi concebido para funcionar de forma complementar.

5. Num impacto frontal, a probabilidade de que um passageiro dos bancos de trás proporcione um golpe mortal a outro passageiro dos bancos da frente pode ser até oito vezes superior.

6. Reduz até cinco vezes a possibilidade de um ferido grave ou falecimento em acidente no casco urbano quando colocado o cinto.

Nossos colegas Professores e Profissionais de Segurança Viária publicaram um esquema no qual explicam de forma muito fácil as razões para usar o cinto de segurança. O download pode ser realizado no seguinte link.