12/02/2016

Portugal é um dos países europeus com mais acidentes por número de habitantes, 59 falecidos por mil habitantes em 2014 face aos 36 em Espanha. Este número posiciona Portugal acima da taxa de mortalidade média da União Europeia, de 51 vítimas mortais na estrada por milhão de habitantes.

Ainda assim, Portugal está entre os países europeus – juntamente com a Grécia, Espanha, Dinamarca, Croácia, Chipre, Roménia, Itália, Eslovénia e a República Checa - que experimentou uma melhoria da segurança rodoviária superior à média na UE no período de 2010-2014.

Apesar da proximidade, Portugal ainda tem muito caminho a percorrer para melhorar a sua segurança rodoviária e aproximar-se de Espanha, que ocupa o quinto lugar do mundo de países com melhor segurança nas estradas. Como dado preocupante, em Portugal os acidentes rodoviários são a primeira causa de morte em adolescentes entre os 15 e os 17 anos.

No passado mês de novembro celebrou-se no Brasil a II Conferência Global sobre Segurança Rodoviária para analisar a maneira de acabar com uma sangria que causa 1,2 milhões de mortes no mundo todos os anos. O Brasil é um país emergente com uma das taxas mundiais de mortes em acidentes rodoviários mais altas e onde quase não se empreendem políticas de segurança rodoviária. O programa “A Educação Rodoviária é Vital” da Fundação MAPFRE é das poucas iniciativas destinadas a professores de escolas públicas com o objetivo de capacitar os docentes em educação rodoviária.

As crianças, os mais prejudicados

E com este panorama as crianças continuam a ser as mais vulneráveis. A organização Global Burden of Disease (GBD) estima que 220.000 crianças e adolescentes morrem anualmente nas estradas de todo o mundo. E os países com menos recursos são os que se encontram em pior situação pelo seu reduzido investimento em segurança rodoviária.

Neste artigo oferecemos alguns conselhos para reduzir a alta taxa de atropelamentos que muitas crianças sofrem, especialmente as que ‘vivem’ nas ruas de países como Portugal e Brasil.

A criança como peão

• É importante que conheçam os elementos físicos das vias públicas como os passeios, a via e a berma, e também os tipos de vias para conhecer os perigos de cada uma.
• Não devem andar perto do limite da berma para evitar o risco de atropelamento
• Não levar animais soltos pois podem ser apanhadas por um carro e podem assustar os outros utilizadores.
• Nunca brincar perto da via.
• Nunca se situar atrás de veículos estacionados, especialmente se forem grandes, perante o risco de atropelamento ao fazer marcha atrás.
• Ter um cuidado especial com a saída e a entrada de garagens.
• Ajudar quem precisar: idosos, pessoas com mobilidade reduzida.
• Antes de chegar à via, é preciso ter atenção à velocidade e à distância dos carros.
• É recomendável olhar para a ESQUERDA, DIREITA, ESQUERDA com um pé avançado porque facilita o início da marcha.
• Se levarem mochila devem colocá-la corretamente e não a levar pendurada num só ombro porque correm o risco de desequilíbrio.
• Sempre que seja possível é preciso atravessar as ruas numa passadeira para peões: é preciso parar na berma, não na via, e mostrar a intenção de atravessar olhando para os carros e os seus condutores. Se a rua for de sentido único, atravessar pelo lado de passagem de peões mais afastado do carro parado. Se a rua for de dois sentidos é preciso assegurar-se que os carros que circulam em ambos os sentidos vão parar.
• Se for preciso atravessar uma via sem sinalização, isso deve ser sempre feito pelo sítio que oferecer maior visibilidade e deverá antecipar-se a trajetória dos veículos em todos os sentidos da marcha. Evitar esta situação tentando atravessar pela passadeira para peões.
• Nunca sair entre carros pelo grande perigo que isso implica.
• Se se pretender atravessar uma via com semáforo, esperar que o boneco a andar fique verde e que os carros tenham parado. Quando o boneco começar a piscar indica que vai mudar para vermelho e dará passagem aos veículos, pelo que não se deve atravessar.
• É preciso ter também muita atenção quando se anda pela estrada: sempre pelo lado esquerdo da via para ver os carros a virem de frente, andar em fila indiana e pela berma e, se for de noite, levar algum elemento refletor. É preciso recordar que é proibido andar ou atravessar em autoestradas.