27/12/2017

Nós deixamos um 2017 marcado por muitas novidades em segurança viária infantil, desde o início da segunda fase da regra de aprovação R-219 até as novidades legislativas para proteger a segurança das crianças nas estradas em países como o Chile. Revisamos algumas das notícias mais importantes que coletamos em 'Segurança Viária Infantil' durante este ano.

Durante os últimos 9 anos vimos como a taxa de acidentes viários infantis foi reduzido e como o uso de cadeirinhas no carro melhorou.  Isso levou a 3 das 18 crianças que morreram em acidentes de trânsito em 2016, não usaram sistemas de retenção infantil. 

Sem dúvida, se alguma coisa foi caracterizada em 2017 foi pelas novidades que ocorreram em termos de aprovação com a implementação da segunda fase da R-129 e as mudanças na R-44/04. Você pode verificar quais foram esses novos recursos em nosso artigo: Conheça as mudanças que acompanham a segunda fase da R-129: Qual cadeirinha devo utilizar?

Também divulgamos as campanhas de conscientização e vigilância que a Direção Geral de Tráfego realizou durante este ano. Nesse sentido, Tráfego descobriu que ainda há muito trabalho a ser feito para melhorar o transporte escolar. Na verdade, um total de 776 veículos foram denunciados em apenas 5 dias por irregularidades ou infrações, 240 crianças menores de 12 anos foram detetadas sem cadeirinhas em apenas uma semana em uma primeira campanha e outros 198 menores de idade não usaram o cinto de segurança ou um SRI em uma segunda  campanha de vigilância. 

Nesta linha, verificamos que o uso de cadeirinhas no carro viradas para trás está aumentando e que em lugares como Bimenes ainda oferece ajuda para a compra. A este respeito, abordamos os impactos laterais neste tipo de cadeirinhas e analisamos  o que a regulamentação sueca realmente diz sobre os SRI virados para trás.

A este respeito, discutimos como um bom SRI pode prevenir lesões abdominais, como os casacos podem alterar a eficácia das cadeirinhas  e quantas pessoas ainda levam as crianças nos bancos da frente, apesar de ter que viajar na parte de trás. 

Nós também oferecemos recomendações através de elaborados infográficos para que as mulheres grávidas e recém nascidos estejam seguros no carro; oferecemos recomendações sobre assentos elevatórios com encosto; dicas para que as famílias numerosas viajem com segurança; dicas para um transporte escolar seguro em autocarro; analisados os erros que são feitos no transporte de crianças no carro; e oferecemos todas as informações necessárias sobre o sistema ISOFIX.

Analisamos o uso de sistemas de retenção infantil em serviços públicos , como táxi, transporte escolar ou autocarro urbano e quais são as consequências de não usar um assento elevatório quando necessário. A este respeito, um estudo da Fundación MAPFRE descobriu que apenas 2 de cada 10 passageiros coloca o cinto de segurança nos autocarros. 

Durante 2017, vimos como entrou em vigor a segunda fase do regulamento no Chile pelo qual crianças com menos de 9 anos ou menos de 125 centímetros e 33 kg devem ir com cadeirinhas e analisamos como devem viajar crianças no Brasil, México, Uruguai, Argentina e Estados Unidos. Além disso, em Costa Rica, fomos avisados de quão perigoso pode ser usar dispositivos para manter a cabeça.

Deve-se notar que durante este ano também verificamos que 7 de cada 10 pessoas não respeitam os limites de velocidade em áreas com usuários vulneráveis, como parques ou escolas. Além disso, lembramos de quão importante é não deixar uma criança sozinha no carro, especialmente durante os dias mais quentes.

Através da Fundación MAPFRE realizamos um curso sobre segurança viária infantil juntamente com a UNED e colocamos o foco em crianças com necessidades especiais, especialmente aquelas que sofrem osteogénese imperfeita, dedicando um dia para analisar qual é a maneira mais segura para que essas crianças viajem de carro . Nesse sentido, devemos destacar o protótipo ' Gemini', um SRI específico para essas crianças e que foi desenvolvido por Safedsing graças ao suporte da Fundación MAPFRE.

Finalmente, a Fundación MAPFRE publicou uma nova versão do seu guia  'Bebé e Crianças seguras no carro', onde são oferecidas todas as recomendações necessárias para o transporte das crianças com segurança. Os 400.000 guias foram distribuídos entre os futuros pais pela Federação de Associações de Parteiras da Espanha (FAME).