11/09/2017

Reduzir o número de acidentes de carro envolvendo crianças é uma das grandes desafios a nível mundial. Tal e como indica a Organização Mundial da Saúde (OMS), o uso de sistemas de retenção infantil reduz a probabilidade de acidente fatal em aproximadamente 90% dos bebés e entre 54% e 80% em crianças com pouca idade. Tendo em vista estes dados, que medidas podem ser tomadas para que se tenha um uso maior do cinto e das cadeiras?

No entanto e apesar dos muitos benefícios, só 53 países contam com regras sobre SRI baseada em idade, peso e altura da criança, segundo o último relatório da OMS. Sem dúvida, algo fundamental para que viajem bem protegidos. Tudo isso indica que o caminho a ser percorrido ainda é muito longo para que o uso de sistemas de retenção infantil ou do cinto em crianças seja algo generalizado.

O Conselho Europeu de Segurança em Transporte (European Transport Safety Council, ETSC) lista uma série de ações que podem ajudar a aumentar o uso das cadeiras para carro e do cinto. Estas medidas estão reunidas no estudo “A contribuição para segurança rodoviária com a supervisão do cumprimento das regras de circulação” (Espanhol) realizada pela Fundación MAPFRE, em colaboração com a Universidade de Sevilha e o Agrupamento de Tráfego da Policia civil, que revela que só a supervisão do cumprimento das regras de trânsito realizada pela Policia civil evitou 510 vítimas fatais entre 2006 e 2015.

Medidas para um uso maior de cadeiras e do cinto:

• Controles intensivos sobre o uso dos cintos de segurança e SRI em diferentes semanas do ano, junto com a realização de campanhas publicitárias.
• Deve-se verificar o uso do cinto por todos os condutores e passageiros dos carros detidos pela polícia por qualquer razão. Também se deve verificar o uso de sistemas de retenção infantil.
• Incluir as infrações relacionadas com o cinto de segurança nos sistemas de pontos da carteira de habilitação.
• Elaborar estatísticas anuais sobre as taxas de uso de cadeiras para carro e do cinto de segurança segundo diferentes categorias.
• Contar com guias de boas práticas sobre a utilização do cinto e as sanções relacionadas as infrações existentes em cada país.
• Incentivar os Estados membros a atingirem altos níveis nos métodos e práticas de aplicação e uma maior convergência das regras.
• Estender a utilização obrigatória de lembretes do cinto de segurança em todos os assentos dos veículos.
• Promover o desenvolvimento de sistemas de retenção que se adaptem às necessidades do usuário e promover o uso dos cintos com pré tensores e limitadores de carga.