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Qual foi a evolução dos acidentes viários com crianças e o uso dos SRI nos últimos anos na Espanha?

Qual foi a evolução dos acidentes viários com crianças e o uso dos SRI nos últimos anos na Espanha?

02/01/2017

Reduziu-se o número de crianças mortas em acidentes viários nos últimos 20 anos? Está-se a utilizar em maior quantidade os sistemas de retenção infantil para reduzir a mortalidade devido aos acidentes de trânsito? Motivados pelo início de um novo ano (2017), em “Segurança Rodoviária Infantil”, Área de Prevenção e Segurança Viária da Fundación MAPFRE queremos analisar o que foi alcançado nos últimos anos, a fim de afrontar a 2017 com otimismo e com o desafio de atingir o ‘Objetivo Zero’ de crianças mortas nas estradas.

Durante 2015, um total de 25 crianças com idade entre 0 e 14 anos morreram em decorrência de acidentes de trânsito na Espanha. No entanto, houve uma queda de 32% quando comparado a 2014, ano o qual fechou com um total de 37 crianças mortas nas estradas.

Se considerarmos a soma de crianças mortas e gravemente feridas em 2015, estamos a falar de um total de 380 crianças. Em 2014, houve um total de 388 crianças mortas ou gravemente feridas dentro desta mesma faixa etária, portanto, também estamos a falar de uma redução, neste caso uma ligeira queda de 2%.

Isto demonstra que a redução ainda é possível. Como mostrado no ‘Dossiê da Fundación MAPFRE de 2016 sobre Segurança Viária Infantil em Automóveis na Espanha e América Latina: Cadeiras Infantis’, nas últimas duas décadas (entre 1990 e 2015), o número de crianças de 0 a 14 anos que morreram a cada ano em decorrência de acidentes de trânsito foi reduzido de 307 para 25. Isso significa uma redução de 92%. O mesmo relatório salienta que, para cada 10 crianças que perderam suas vidas em acidentes de trânsito na Espanha em 1990, hoje apenas uma vida é perdida. No caso da soma de mortos e feridos graves, enquanto no início dos anos noventa cerca de 2.200 crianças morreram ou ficaram gravemente feridas na Espanha, em 2015 esse número foi reduzido para 355, uma queda de 81%.

No gráfico a seguir, elaborado pela Fundación MAPFRE, apresenta-se a evolução no número de crianças mortas e a soma de crianças mortas e gravemente feridas, tendo em conta os dados da DGT:

Soma de mortes 0 a 14 anos

 Ao falar de gravemente feridos, também se produziu uma diminuição significativa entre 1993 e 2015. Especificamente de 81%, passando de 1.893 para 355. O mesmo não aconteceu entre 2014 e 2015, período em que o numero de feridos graves aumentou ligeiramente, de 351 em 2014 para 355 em 2015 (um aumento de 1%).

O aumento produzido no número de crianças levemente feridas em acidentes de trânsito nos últimos anos também é preocupante. Assim, entre 1993 e 2015 os levemente feridos aumentaram de 5708 para 6165 (aumento notório de 8%). Também aumentou de forma muito significativa entre 2014 e 2015, passando de 5610 levemente feridos em 2014 para 6165 em 2015 (19% mais).

 

Maior uso dos SRI

Tendo em conta os dados da DGT e tal como consta no dossiê mencionado, nos últimos anos o número de crianças de 0 a 12 anos de idade passageiras de carros de passeio e carrinhas que utilizam sistemas de retenção melhorou dramaticamente. Os dados mais recentes da Trânsito de 2011 indicam 98,6% das pessoas o usam, enquanto em 2003 falamos de apenas 61,5%.

No entanto, os dados variam muito quando se trata de crianças que perderam suas vidas em acidentes de trânsito.

O gráfico a seguir elaborado pela Fundación MAPFRE mostra em vermelho a percentagem de utilização dos SRI em crianças de 0 a 12 anos, de acordo com dados da DGT. Em azul se mostra a percentagem de uso dos SRI em crianças falecidas, tendo em conta várias fontes.

 


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